“手機(jī)下單-取車-用車-還車”這種模式并不陌生，這種出行方式也成為很多一二線城市居民出行的新選擇。你可以叫它“共享汽車”，也可以叫它“分時(shí)租賃”。它們打著“方便、費(fèi)用低”的大旗迅速在中國發(fā)展開來。

　　共享汽車和汽車租賃都是可以讓很多人共同使用一輛車的服務(wù)，相對(duì)于汽車租賃而言，共享汽車只需要在APP上登錄會(huì)員，事先預(yù)約要使用的車輛，便可以使用汽車了。

　　雖然看起來很類似，但是事實(shí)上兩者并不一樣!

　　一般來說有以下幾個(gè)區(qū)別：

　　汽車租賃：

　　在租賃之前先預(yù)約，在使用當(dāng)日前去租賃營業(yè)點(diǎn)。將所需資料填寫完畢之后，將車輛借走;

　　汽車保險(xiǎn)費(fèi)和租金分開支付;

　　歸還時(shí)需支付使用期間所消耗的燃油費(fèi)。

　　共享汽車：

　　需要提前安裝共享汽車所屬企業(yè)的APP成為會(huì)員并登陸;

　　想要借用汽車時(shí)，需要在手機(jī)APP上預(yù)約，然后前往汽車所停放的位置取車;

　　使用費(fèi)中包含能源費(fèi)用。

　　其實(shí)真正傳統(tǒng)意義的共享經(jīng)濟(jì)，應(yīng)該是類似早起滴滴和Airbnb這種，你原先有車、房等物品，然后你暫時(shí)不用或者有空閑的利用價(jià)值，你把它有償分享給其他需要的人，這應(yīng)該是最正統(tǒng)的共享經(jīng)濟(jì)。

　　而到了共享單車一屆，在大多數(shù)人眼里，共享開始與租賃混為一談。相信在大多數(shù)人眼中的共享經(jīng)濟(jì)，其實(shí)已經(jīng)變成了大型租賃模式：共享單車—自行車租賃;共享充電寶—充電寶租賃;共享雨傘—雨傘租賃等等。

　　重新回歸都共享汽車，共享汽車本身就是擁有企業(yè)所擁有的物品，但是并不能讓其使用價(jià)值最大化，然后將汽車推向市場，供全社會(huì)使用，這就又回到了共享經(jīng)濟(jì)最開始的樣子。

　　共享汽車的本質(zhì)是汽車租賃市場的垂直細(xì)分，是一種更靈活便捷和短時(shí)的汽車租賃，共享汽車適是介于私家車和公共交通之間的一種交通創(chuàng)新方式。與日租車相比，分時(shí)租賃即時(shí)下單，方便快捷;與叫車相比，分時(shí)租賃更能滿足靈活性和私密性的出行需求。

　　說到底，共享汽車和傳統(tǒng)租車的不同就在于其將碎片化使用整合的特性，通過這一模式，被租賃車輛使用最大化，而使用者的使用成本最小化，從而實(shí)現(xiàn)雙贏。

　　所以說，共享汽車絕非很多人嚴(yán)重那樣沒有前景，相反越來越大的出行需求，正式共享汽車未來的前景之所在。